2月10日晚，董事长兼CEO雷军在直播中宣布，初代小米SU7已完成全部生产计划，正式停产，截至目前，第一代小米SU7总计量产交付超36万辆。“我们的产线和工厂有一部分正在改造，为新一代SU7做准备。”雷军表示。
与此同时，雷军透露，新一代小米SU7已进入上市前预热阶段，计划于2026年4月正式上市，目前新车已开启预售。同时雷军还提到，新一代SU7卡布里蓝实车已经在小米汽车工厂店展厅开始展示，2月13日开始将在北京、上海、杭州、广州、深圳、成都、武汉的Mall店进行展示。
今年1月7日，小米汽车官宣新一代SU7预计2026年4月上市，预售价上，标准版22.99万元起，pro版25.99万元起，Max版30.99万元起。对比来看，新一代SU7标准版、Pro和Max版分别比初始发布时贵1.4万、1.4万、1万。
对于即将上市的全新小米SU7，雷军介绍称，新车上的电机、电池、电子电气架构、高压架构、底盘等都进行了升级，门把手也是提前符合新国标的安全标准。对于小米汽车的电子电气架构，据悉，小米YU7采用的是四合一域控制模块，这套系统全部是小米自研的。
而针对外界关心的小米汽车电池是否满足新国标的问题，小米汽车副总裁李肖爽在直播中回复称：“（电池）不仅满足（新国标），而且我们远高于新国标。”雷军也表示，“我们整个电池包在研发过程中，有1000多项实验和测试，其中有不少测试项远高于国标要求，而且在某些标准上要比新国标更严格。”
采写：南都N视频记者 林文琪
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